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記者昨日從廣州地鐵公司穫悉，備受關注的地鐵三號線北延段（火車東站－新白雲國際機場）工程日前已透過國家發改委的正式批覆，長30.9公里，將於2010年6月建成開通。
據透露，到2020年，廣州市將建成15條超過500公里地鐵軌道交通線網，屆時市民的出行將越來越方便。
將為亞運會服務
據廣州市地鐵公司負責人介紹，三號線北延段全長30.9公里，共設車站11座，工程估算總投資為103.22億元，計劃2010年6月建成開通。
這是廣州市北部地區第一條軌道交通線路，主要為2010年第16屆亞運會服務，線路主要經過天河區、白雲區、花都區。線路透過與其他線路的換乘，實現軌道交通的網路效應。
據估計，三號線北延段開通後，不僅解決了該沿線市民快捷的出行問題，而且使廣州市的“陸”（番禺火車新客站）、“海”（三號線南端通往南沙港）、“空”（白雲國際機場）交通實現無縫連接，為廣州市的社會經濟發展及人民生活品質的提高起到非常積極的作用。
7條地鐵線同時建設
地鐵相關負責人介紹，為保證2010年亞運會的順利召開，廣州地鐵有二/八號線延長線、三號線北延段（機場線）、四號線北延段（黃村－萬勝圍）、五號線首期工程滘口至文衝、六號線潯峰崗至長湴、城際軌道交通廣佛線等7條線路同步建設，在建裏程達153公里。到2010年，廣州市將擁有一、二、三、四、五、八、廣佛線共7條地鐵線路，運營裏程超過200公里。
目前，分布在廣州市各區的200多個地鐵工地在如火如荼地同時施工，廣大地鐵建設者為了2010年的開通目標，正爭分奪秒地加緊施工，努力趕工期。相關負責人也坦言，正在建設的各條新線中，幾乎每條線都遇到因征地拆遷問題嚴重影響工期的情況，有的工點甚至因為拆遷問題無法解決而使工期滯後兩年以上，為後續工程帶來了極大的困難。儘管如此，廣州地鐵仍有信心如期交出令市民滿意的答卷。
2020年達到15條線路
目前廣州市軌道交通的開通線路有4條，線路總長116公里。自1997年廣州地鐵開通以來至今年5月份，在11年間共運送乘客14.13億人次，平均每年1.28億人次。目前，廣州地鐵的日均客運量為160萬人次，相當於36364輛44座公交車的運量。
據地鐵公司負責人透露，為了滿足城市發展對軌道交通的需求，廣州市將適時啟動了新一輪軌道交通線網規劃深化研究及2011年至2020年軌道交通建設規劃的編制工作，到2020年，廣州將建成15條超過500公里軌道交通線網。透過進一步優化地鐵線網以及地鐵和各類公交的接駁，讓市民充分享受地鐵帶來的快捷、準點、安全、舒適的優質服務，提高都市生活品質。
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廣州市民11年間人均少吸10斤廢氣
據專家估算，與地面交通相比，當地鐵的日客流量達到37萬人次時，每日可減少一氧化碳9.55噸、碳氫化合物0.97噸、氮氧化合物0.47噸，也就是說，每日可減少空氣污染物共10.99噸(每1萬人次0.297噸)。
以地鐵開通11年共14.13億人次的客運量算，11年間，地鐵已為廣州市的天空減少了41966.1噸的廢氣。倘若以廣州市800萬的常住人口計，地鐵的開通讓每一個市民少吸進5.24公斤的廢氣。
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